1:8.de – Eins zu Acht RC-Car Modelle

Heute klingelte DHL und zu meinem Erstaunen waren es die Bleiakkus, die der Verkäufer erst am Samstag (also heute) versenden wollte. Da ich keine Lust hatte 17,90 11,98 Eur/St. auszugeben, habe ich den Rest einer Zehnercharge günstig ersteigert und habe nun sieben Stück hier zu stehen. Zwei gehen davon an einen Freund, zwei bis drei bleiben hier, die restlichen Exemplare werde ich wohl veräußern oder als Briefbeschwerer nutzen. Mit 03/2008 sind sie wohl “werkfrisch” und sollten noch eine Weile leben.

12V, 4,5Ah und 90A maximale Stromabgabe für 30 Sekunden

Die Box dreht damit jedenfalls ordentlich und sollte sich jemand sowas auch ersteigern/kaufen und dann – wie ich – keine Ahung haben, wie man die Teile lädt: Scheinbar hat eine Bleiakkuzelle immer eine Nennspannung von  ~2V und ein 12V-Akku dann eben sechs Zellen. Nur falls das Ladegerät danach fragt und man – wieder wie ich – doof davor steht und null Plan hat.

Plan hat dafür Jaap von Savöx Europe, den ich wegen des gegrillten SC-1258 angeschrieben hatte. Unkomplizierte Antwort: Nach Holland zu ihm schicken (geht für 8,50 Eur mit Hermes) und er tauscht das Teil sofort gegen einen neuen SC-1258TG aus, die nun – wie auch schon der SC-1256TG – mit einem Titangetriebe daherkommen. Ab Montag gehen die neuen “Kleinen”  in die Auslieferung, wenn alles klappt. Und weil ich ansonsten echt zufrieden mit der Performance war und man sonst null schlechte Berichte zu Savöx liest, habe ich noch einen Satz SC-1256 und SC-1258 für einen Freund bestellt und werde mir auch noch einen Satz ins Lager legen.

“Und da waren sie wieder, meine drei Probleme…”

Nee, kein Problem hier! Nachdem mich DHL ja heute früh bereits mit der Lieferung der Kupplung beglückt hat, kam nun auch der neue gebrauchte Motor mit DPD an und somit ist alles da, was ich zum Zusammenbau brauche. Alles? Fast alles – denn es fehlt mal wieder die Funke. Das ist aber diesmal meine ganz eigene Schuld und ohne den Austauschservo könnte ich mit einer Funke ja auch nicht wirklich viel anfangen. Glücklicherweise braucht man weder Servo noch Fernsteuerung, um einen Verbrenner anzuwerfen und probelaufen zu lassen. Hallo Nachbarn…

Das ist ein Faß ohne Boden, der Modellbau. Kaum meint man alles zu haben, entdeckt man hier oder da etwas, was man auf einmal ganz dringend “braucht”, oder man stellt fest, daß vorhandene Sachen tatsächlich nicht tauglich sind und man auf- bzw. umrüsten muss.
Letzteres war bei den Startboxakkus der Fall – die Racingpacks mit 2200mAh und 7,2V waren dem Wetter nicht gewachsen und nach 3 erfolglosen Orgelarien, um den Motor bei -5°C zu starten, gaben sie immer wieder den Geist auf. Im Losi Rotostarter nicht anders.

Die von Freunden erprobte Lösung heißt Bleiakku und ein glücklicher Umstand ließ mich auf eBay für kleines Geld gleich eine Charge von sieben Stück (Multipower 12V, 4.5Ah) ersteigern. Nun fehlte allerdings noch das Ladegerät, was Bleiakkus laden kann und außerdem hatte ich auch keines, das meine NiMH-Humppacks ordentlich formiert. Also habe ich mich eingelesen und überlegt, was wirklich sein muss und was nicht. Im Ergebnis bin ich auf einen Voltcraft B6 Multilader von Conrad gestoßen, der alles kann, was ich brauche und mit eingebautem Balancer auch gleich die Zukunft in Richtung LiPos offenhält.

Über die Notwendigkeit eines neuen Motors habe ich eine Weile nachgedacht und ja beschlossen einen RB C6 T7 einzubauen. Da die originalen Kupplungsbeläge beim 8ight-T runter waren, stand ich vor der Entscheidung neue Beläge oder neue Kupplung. Also wieder viel gelesen und der Tenor lautet ganz klar: “Speed 2.5 oder nix”. Carbon war hier die Wahl, weils länger hält und kaum unterschiedliches Fahrverhalten als die Aluversion erzeugen soll. Und weil es in dem Shop gerade günstig zu haben war, habe ich noch eine Losi Schraubenbox bestellt, denn davon kann man NIE genug haben.

Zu guter letzt noch das Thema Funke: Weil ich ja nun doch sehr zufrieden mit dem Service war, ein Freund sich einen 8ight-T 2.0 Roller bestellt hat und er noch eine Funke zum Bashen brauchte, habe ich ihm meine frisch überholte DX2.0 mit nagelneuem SR-3000 und Ersatzservo günstig vermacht und mir eine DX3S geordert. Weil ich die doch brauche! Ehrlich!

Nachdem am Sonntag das Kupplungsproblem beseitigt war, der Mach 427 wieder auf Rotostart zurückgerüstet war (erst wenn die Bleiakkus hier eintrudeln wieder Startbox bei Kälte), und nach elendig langen Versuchen endlich alles lief, ließ mich das erste Savöx Servo (hier SC-1258) im Stich: Nach 15 Minuten Betrieb fing es unkontrolliert zu zucken an und immer als ich zum Auto laufen wollte, fuhr es wieder ein Stück an. Als ich dann am Auto ankam, Stand der Servo knapp 90° auf bremsen und gab Rauchzeichen. Daß danach nix mehr ging ist klar, oder?
Jetzt geht das gute Stück also zur Garantieabwicklung (wohin weiß ich noch nicht, warte noch auf Rückmeldung von Savöx Europe) und dann wollen wir mal hoffen, daß das einfach nur ein Ausreißer in der ansonsten hochgelobten Reihe der Savöx Servos war. Als er lief, war ich absolut zufrieden mit der Performance.

Ach ja: Die Bestellung bei Bolton Model Market kam hier nach unglaublichen zwei Tagen am frühen Morgen an und war komplett. Die SMD-Box passt 1000% für den Losi 8ight-T, ist super einfach einzustellen und startet problemlos den Mach 427, wenn die Racingsticks nicht bei -5°C nach drei Versuchen den Geist aufgeben würden.

Ach ja: Der Iceland fuhr natürlich wieder. Narg!

Da kommt mein Bruder also übers Wochenende extra her, damit wir ausgiebige Schneeaktionen fahren können und dann was? Erst kein Schnee, dann keine Kupplung mehr:

Super Sache, wenn man unterwegs ist und als Anfänger auch keinerlei Kupplungswerkzeuge besitzt, geschweige denn einen blassen Schimmer hat, wie so ein Teil von innen aussieht.
Also schnell zu Conrad, die auch Samstag bis 20:00 offen haben, und einen Kupplungsabzieher und anderen Quatsch gekauft, damit ich wenigstens nachgucken kann, weshalb morgen nichts gehen wird…

Ergebnis: Die Zentralmutter war lose, die Schwungscheibe ist vom Konus gerutscht und das war’s.
Lösung: Zentralmutter mittels Kerzenschlüssel wieder sehr (!) fest angezogen, mit Loctite gesichert und gleich mal die Kupplungsglockenlager geshimmt und wegen der abgelutschten Kupplungbeläge (2 x Alu, 2 x Composite) beschlossen, dass eigentlich ein guter Zeitpunkt ist, eine RT Speed 2.5 Extended zu besorgen. Damit sollte dann erstmal Ruhe sein und der Karren keine 10k U/Min brauchen, um überhaupt mal loszufahren.

P.S.: Der Iceland fuhr natürlich, nachdem uns Conrad ein neues, halbes Mitteldiff, eine Kupplungsglocke und eine neue Sicherungsschraube spendiert (!) hatte (im 1:1-Tausch gegen defekte Teile), ohne Probleme im Matsch rum.

Am 15.02.09 lud der RC-Modellbaufreunde e.V. in München zum Winterheizen. Das hieß man konnte sich ab 13:00 an deren Strecke einfinden und dort gegen einen Obulus von 5,-€ so viel heizen wie man wollte oder in meinem Fall konnte, denn nach nur 6 oder 7 Runden schob ich den Losi in einen Fangzaun, dort ging er aus und an diesem Tage auch nicht wieder an.
Nachdem ich in der Nacht zuvor um 03:30 angefangen hatte den komplett zerlegten 8ight-T wieder auf Rotostart zurückzurüsten und mit einem startbaren Car im Freisinger Bär aufzulaufen, lief der Karren in den paar gefahrenenen Runden super, die Fahrwerksabstimmungen scheinen hinzuhauen und mit einem Satz Badlands wäre der Spaß wohl etwas größer gewesen, die XTT von Losi waren einfach nicht das Richtige für einen Snow-Run. Dafür war die Hilfsbereitschaft und der nette Empfang auf der Bahn unglaublich cool und ich bin mir ganz sicher, daß ich dort noch einige Zeit verplempern werde.

Der Startboxfrust hingegen ist gar nicht cool und weil das mit der Carson-Box nicht zu funktionieren scheint, habe ich also geguckt, wo ich das benötigte Material am besten (meint: am billigsten) bekomme.  In UK wurde ich fündig, genau genommen beim Bolton Model Mart. Nachdem meine Fräserei am Chassis nicht den gewünschten Erfolg brachte, habe ich nun aufgrund von Erfahrungsberichten im Indy eine SMD-Box geordert, in der Hoffnung, daß diese dann den 8ight-T auch starten kann. In diesem Zuge habe ich gleich Diff Cups vom 8ight-T 2.0 mitbestellt und Aluminium-Lagerschalen für das hintere Diff, die RC Karl von www.rc-car-driver.de schwer empfiehlt. Da das alles Pfennigteile in UK sind (Diff Cups £2.79 z.B.), war ich trotz zig anderen Teilen unterm Strich gerade mal beim gängigen Preis der SMD-Box in Deutschland angelangt. Ausnahmen bestätigen die Regel: Tip für alle, die nicht in UK bestellen wollen, aber etwas warten können.

Endlich! Eeeendlich! Vier Tanks bei -7,5°C – kleinere Kollateralschäden inklusive, dazu später mehr in einem Update. Erstmal Spaß:

[MEDIA nicht gefunden]

Ein wenig Schwund ist ja immer:

Ja, mit einer Funke kann man dann auch fahren gehen.
Nachdem nun alle notwendigen Teile da sind, wollte der 8ight-T gestern getestet werden. Nach so langer Standzeit war dann erstmal der Freilauf der Rotostart-Backplate fest und drehte die Kurbelwelle nicht, dann war dieses Problem gelöst (ein paar Tropfen Sprit durch die Glühkerzenöffnung und ohne Kerze ein paar mal drehen lassen, erst dann die Kerze wieder rein) und der Losi-Rotostarter gab den Geist beim ersten Versuch auf. Test beendet, gefrustet nach Hause gefahren und im Kopf schon die Verkaufsanzeige formuliert. Neeeee!

Der Rotostarter wurde schnell repariert, das Nötigste wurde schnell wieder zusammengepackt und dann ging es in den frischen Schnee. Ergebnis: Kiste rennt perfekt, Hinterachse braucht Schutz bei dem Wetter.
Daher habe ich mich heute dran gemacht ein paar Arm Guards zu basteln, die man zwar auch kaufen kann (LOSA1724), aber eben auch selbst basteln kann. Solche A4 Lexanbögen habe ich noch en Masse hier und somit war das eine Aktion von 30 Minuten, die Teile anzufertigen und einzubauen. So schaut’s nun aus:

Ein weiterer Test soll dann heute noch folgen, aber der Wettergott schaufelt gerade tonnenweise Schnee auf alle Fahrplätze und wenn man nur noch die Antenne sieht, isses ja auch doof.
Was defintiv im Winter taugen würde wäre eine Beleuchtung, damit man nicht um 17:00 zusammenpacken muss. Vielleicht löte ich am Wochenende was zusammen…

Ach ja: Meine Bestellung vom 04.02.09  bei A Main Hobbies kam heute an. Zollgestempelt, ungeöffnet und mit $55 deklariert (was dem tatsächlichen Preis entspricht). Das sind 11 Tage von Bestellung bis Lieferung hier für $8.50 Standardversand. Kann ich also nur schwer empfehlen und werde wohl den nächsten Großeinkauf da machen und dann den versicherten Expressversand testen.

Heute ist quasi Weihnachten für die Schrauber im Hause: Horizon hat, nachdem sie erst GESTERN meine Funke wiedergefunden haben, Wort gehalten und heute früh um 08:30 klingelte GLS mit einem großen Paket. Ergebnis: Reparierte Funke in neuer OVP, neuer SR3000, neuer Z-270 – alles auf Garantie. Ich ziehe mal folgendes Fazit: Wenn die Jungs bei Horizon nicht gerade im Messestress sind, sind sie sehr schnell, freundlich und auch noch sehr kulant. Einen festgegangenen Servo ersetzt nach 10 Monaten nicht jeder einfach mal so und einen neuen Empfänger bekommt man auch nicht immer, wenn die eigene Isolierung der Antenne an einer Stelle eine Macke hat.
Ich sage jedenfalls “Danke!” und werde wohl bei Spektrum bleiben, was die Funken angeht.

Schon gestern Abend lieferte DHL meine Kiste voller Ersatzteile und einen fast neuen Satz Pro-Line Bow Ties auf Dishfelgen. Alles von einem Forenuser abgekauft, der scheinbar den 8ight-T verkauft hat und nun das Ersatzteillager geräumt hat. Bei einer Ersparnis von guten 40% muss man zuschlagen. Tip für alle Einsteiger: So kann man wirklich günstig seinen Bestand aufstocken. Besonders taugvoll sind die Flohmärkte beim Indy und beim rc-car-driver.de.
Ladegeräte gibt es sehr günstig bei eBay, ein gebrauchtes Graupner Turbomat 6 Plus geht zwischen 5 und 10 Euro weg. Mit zwei von denen kann man seinen Akkupark prima pflegen.

Beim Conrad waren wir auch noch. Da die Ladegeräte jeden Tag hier eintreffen sollten, wollte ich schon Kabel konfektionieren können und habe das Material und ein wenig anderen Kram beim Conrad geholt. Was für eine Apotheke! Aber immerhin bekommt man alles…

Nachdem bis heute keinerlei Reaktion von Horizon Hobby zu meiner eingeschickten Funke und auch keine Antwort auf meine Mails kam, hab ich heute nach fruchtlosen 1,5h Telefonatsversuchen mit dem Service die “normale” Geschäftsnummer angerufen und mich dort über deren Service ausgeweint. Innerhalb von fünf Minuten erhielt ich einen Rückruf vom Serviceteam und bekam mitgeteilt, daß man nun aber wirklich dran ist. Nun klingelte alle fünf Minuten das Telefon (kein Scherz) und ich wurde super geupdatet. Nach dem dritten Anruf hieß es dann, daß die Funke repariert sei, der Kollege gerade Tests machen würde und wenn die ohne Probleme verlaufen, das Paket heute noch zu mir zurück geht.

Da muss ich dann auch mal sagen: Spitze, vielen Dank für den letzten Endes doch noch sehr guten Service. Leider muss ich mir nun doch noch eine DX3S oder DX3R kaufen, wo ich doch schon dank der Servicewüste mit Spektrum abgeschlossen hatte.

Die Post war heute auch fleißig: Ein Karton pickepackevoll mit Losi Ersatzteilen kam an und ein Briefumschlag mit den langersehnten Alu Servohörnern. Sobald der Empfänger da ist bastel ich das alles zusammen und dann kanns endlich losgehen!