1:8.de – Eins zu Acht RC-Car Modelle

Nachdem am Sonntag das Kupplungsproblem beseitigt war, der Mach 427 wieder auf Rotostart zurückgerüstet war (erst wenn die Bleiakkus hier eintrudeln wieder Startbox bei Kälte), und nach elendig langen Versuchen endlich alles lief, ließ mich das erste Savöx Servo (hier SC-1258) im Stich: Nach 15 Minuten Betrieb fing es unkontrolliert zu zucken an und immer als ich zum Auto laufen wollte, fuhr es wieder ein Stück an. Als ich dann am Auto ankam, Stand der Servo knapp 90° auf bremsen und gab Rauchzeichen. Daß danach nix mehr ging ist klar, oder?
Jetzt geht das gute Stück also zur Garantieabwicklung (wohin weiß ich noch nicht, warte noch auf Rückmeldung von Savöx Europe) und dann wollen wir mal hoffen, daß das einfach nur ein Ausreißer in der ansonsten hochgelobten Reihe der Savöx Servos war. Als er lief, war ich absolut zufrieden mit der Performance.

Wenn ich also schon die Radiotray ausbaue und somit gerade Werkzeug in der Hand habe, warum das Car nicht mal in alle Einzelteile zerlegen und komplett warten? Das Mitteldiff braucht ohnehin ein neues Gehäuse (liegt parat) und wie so ein Nitromotor von innen aussieht, ist doch auch mal eine spannende Frage. Für mein Laienauge sieht die Laufgarnitur gut aus, ich werde den Motor zum Klemmen schicken und dann als Ersatzaggregat ins Lager legen. Für die Saison 2009, in der ich mindestens die Teilnahme im BTC plane, wird ein R21-5PT RB C6 7T verbaut.

Ach ja: Die Bestellung bei Bolton Model Market kam hier nach unglaublichen zwei Tagen am frühen Morgen an und war komplett. Die SMD-Box passt 1000% für den Losi 8ight-T, ist super einfach einzustellen und startet problemlos den Mach 427, wenn die Racingsticks nicht bei -5°C nach drei Versuchen den Geist aufgeben würden.

Ach ja: Der Iceland fuhr natürlich wieder. Narg!