1:8.de – Eins zu Acht RC-Car Modelle

Wo bleibt meine Funke?!? Ich habe langsam nichts mehr am Auto zu tun und die Funke ist immer noch nicht wieder hier, geschweige denn ist bei Horizon Hobby jemand bereit und in der Lage auf meine Anfragen zu antworten. Naja, sind ja erst drei Wochen, die die Funke nun bei denen liegt.

Aber zum eigentlichen Thema: Gestern haben wir Family-Schrauben veranstaltet und beschlossen die neuen Servos zu verbauen (die übrigens Futaba-kompatibel sind, Servohörner sollten morgen in der Post sein) und gleich mal das Diff-Öl zu verwerten. In diesem Zuge wurde der 8ight-T in seine Einzelteile zerlegt, alles mal ordentlich gereinigt und neben dem Einbau der Savöx Servos wurden die Differentiale mit Öl befüllt – ist viel leichter gewesen als ich befürchtet hatte. Nun fahre ich also: 7000-7000-5000 (v-m-h).
In diesem Zuge habe ich gleich mal die Federvorspannung hinten etwas vermindert, damit er nicht ganz so stramm steht und dank der 10mm mehr Spurbreite hinten, sollte der Truggy gut aus Kurven kommen. Ich würde es ja testen, aber…

Nachwehen: Horizon ärgert mich so sehr, daß ich mir wohl keine DX3S kaufen werde, weil mit der ja mal was nicht in Ordnung sein könnte und ich dann wieder so in der Luft hinge. Dabei gefällt mir das Teil wirklich gut und auch wenn ich die Telemetrie nicht brauche (im Rennbetrieb verboten), wäre es nice to have. Nun bin ich also auf der Suche nach Alternativen, denn die DX2.0 kommt wohl weg, sobald sie hier ist, bevor auch mit der nochmal was passiert und ich sie einschicken darf/kann/muss.
Die Sanwa MX-3 FHSS oder die Futaba Megatech T-3PM FS 2.4G FHSS wären in derselben Preisklasse, können aber eigentlich gegen die DX3S nicht anstinken, habe ich so das Gefühl. Vorschläge?

Entgegen allen Ratschlägen aus den einschlägigen Foren, habe ich mich dazu hinreißen lassen die Umstellung auf digitale Servos nicht mittels Hitec 5955TG vorzunehmen, sondern auf relativ neue Teile am Markt zurückzugreifen und mir Savöx Servos zu bestellen. Nach reichlich Recherche stellte sich heraus, daß die Savöx baugleich mit den Team Orion Servos sind und bei einem deutlich günstigerem Preis dieselbe Leistung wie Hitec & Co bringen sollen.

Savöx SC-1256

Im Einzelnen bedeutet das:

1. Savöx SC-1258 wird den Vergaser und die Bremse knechten (8kg, 0.08s bei 6V, Aluminium-Titangetriebe)
2. Savöx SC-1256 wird die Lenkung versorgen (20kg, 0,15s bei 6V, Titangetriebe)

Mal gucken wie lange die 1 Woche Lieferzeit noch werden, aktuell sind es 9 Tage seit der Bestellung. Aber ohne Funke… *shrug*

*UPDATE*

Heute kamen die Servos an. Bestellt 24.01.09, geliefert 06.02.09 – kein Weltrekord aber auch keine Katastrophe, da die Teile ja als “nicht am Lager” ausgewiesen waren und die Lieferzeit mit einer Woche veranschlagt wurde. Auch wenn die Kommunikation nicht stattfand, liefert der Ruddog-Shop jedoch die Teile aus.

Hier noch Heimfotos nach dem Auspacken des ersten Servos:

Gut verpackt angekommen...

...und reichlich gefüllt

Sobald die Funke zurückkommt, werde ich sie verbauen und antesten.

Tja, was macht man, wenn man auf die Funke wartet? Röchtöch, schrauben! Da ich bei eBay ein paar Räder geschossen habe, um auch auf Asphalt mit dem Karren fahren zu können und die leider nicht so passten, wie sie sollten, habe ich mir also eine kleine Werkstatt eingerichtet und angefangen die guten Stücke so zu bearbeiten, daß sie passen.

Außerdem sind die Aufkleber nun endlich da. Lightning McQueen hat sie und somit sollte auch unser “8ightning McQueen” welche bekommen. Nach Tagen am Rechner, um die fiesen Miniteile nachzubasteln, habe ich sie günstig drucken lassen können und nach nur zwei Tagen kamen sie per Post hier an.

Viel Arbeit, viel Freude beim Junior

Das Ergebnis kann man hier betrachten

Vorneweg: Er lief! Er lief sehr gut – ca. 30 Meter weit. Nach dem Warmfahren das erste Mal etwas weitere Bögen gefahren und nach knappen 30 Metern dann Stillstand. Kurz gewundert, zum Auto gelaufen und auf einmal fängt das gute Stück an zu lenken, ohne daß ich etwas mache. Dann kurz Vorgas, dann mehr Vorgas, dann Vollgas – OHNE DASS ICH WAS MACHE!
Weder Lenk- noch Bremsversuche hielten die Rakete auf und so endete mein erster Test nach fünf Minten auf dem Dach des 8ight-T (Gott sei Dank noch die alte Karo) bei Vollgasstellung. Also zusammengepackt, nach Hause gefahren und zerlegt. Da ich keinen mechanischen Fehler finden konnte, lag der Schluß nahe, daß es sich um einen eletronischen Fehler in der Funkanlage handelt. Da ich keinerlei Tauschteile zur Fehleranalyse da habe, musste ich also bei Horizon anrufen und mal nachfragen. Nach 30 Sekunden hieß es: Schick ein. Tja – und seitdem warte ich auf eine Meldung (aktuell 14 Tage ohne einen Ton von Horizon).

Ein Renner, der nicht rennt, rennt nicht.

Das Auto kam super verpackt und mit mehr Zubehör als beschrieben an. Und wie riesig die Karre ist! Große Freude, kurz.
Zustand unter der Karosse: Vergasergestänge demontiert, Hauptzahnrad runter, Differantiale klingen komisch, Gas-/Bremsservo fest und noch zig andere Kleinigkeiten, die einem den Spaß erstmal gründlich versauen können. Dazu befand sich irgend ein roter Knirsch in jeder Ritze und überhaupt war die große Freude ganz schnell weg und große Wut machte sich breit.

Nach einigem Hin und Her mit dem Verkäufer, haben wir eine, wie ich im Nachhinein sagen kann, sehr kulante Lösung gefunden und neben finanziellem Ausgleich gab es noch ein paar RC-Teile nachgesendet und damit war das Thema vom Tisch. Und es heißt ja auch nicht umsonst Modellbau

Also ging es ans eingemachte. Beim Modellbau Zimmermann schnell erstmal einen billigen Ersatzservo gekauft (Graupner C577), um gucken zu können, ob der Motor und die Funkanlage funktionieren (ja, mittlerweile weiß ich, daß das auch ohne den gegangen wäre). Dann alles mal gründlich gereinigt, das Zahnrad getauscht und etwas Kosmetik betrieben. Junior ist ein großer “Disney Pixar Cars” Fan und wollte vom ersten Tag an (schon bei meinem Bruder zu Hause) einen “Lightning McQueen” haben. Und wer sagt da nein? Also ging’s los…

Und mit Erfolg, wie es aussieht:

Spannung Spiel und… Spannung. Los geht’s an die frische Luft!

Papa hat also lange gelesen und sich in der Forenlandschaft ein wenig umgesehen, was in Bayern RC-technisch so los ist.  Eins war schnell klar: Wenn ich hier und da mal ein Rennen fahren will, sollte es ein Truggy werden:

1. Nicht so schwer zu fahren wie ein Buggy, was mir als Anfänger entgegenkommen sollte
2. mit dem BTC ordentlich potential an Veranstaltungen
3. viele hilfsbereite Leute in den Foren und gute Ersatzteilversorgung bei vielen Modellen

Also ein Truggy. Nur welcher? Hier war eines klar: Es wird ein gebrauchter als RTR gekauft, ob er nun echter RTR ist oder ich ihn RTR bekomme, war mir wurscht. Foren hier, eBay da – alles beobachtet und bereits nach zwei Tagen den richtigen ausgeguckt: Team Losi 8ight-T RTR, 5 Liter jung, fahrbereit und mit Spektrum DX2.0 und viel Zubehör ausgestattet. Herz, was willst Du mehr? Schnellen Versand vielleicht?

Noch ein Blog zu RC-Cars? Mitnichten. Eigentlich mehr ein Update zur Lage des roten Renners, den ich für meinen Sohn, der ganze 2,5 Jahre alt ist, gebaut habe. Ein nitrogetriebenes RC-Car für ein Kleinkind?!? Wieder: Mitnichten. Und das kam so:

Zu Weihnachten 2008 machten wir Familienurlaub in der Heimat, Berlin. Wir waren dort zu Gast bei meinem Bruder, der seit einiger Zeit einen Reely Iceland hatte und den ich noch nie live erleben konnte. Um meinem Junior und mir eine Freude zu machen, sind wir also am 24.12. losgezogen, um etwas zu bashen.  (weiterlesen…)