1:8.de – Eins zu Acht RC-Car Modelle

Der Weihnachtsmann war dieses Jahr besonders fleißig und hat für Dylan einen Tamiya TT-01 Bausatz an Heiligabend vor die Tür gestellt, der als Grundlage für seinen Herzenswunsch, einen eigenen Drifter, dienen soll.
In ein bis zwei Bausessions hat El Juniore nun seinen eigenen Drifter selbst zusammengebaut – Papa hat die Anleitung vorgelesen, Mama hat die Teile zum “rausknipsen” gehalten und Dylan hat gebaut. Bis auf die Schneidschrauben und das Zusammendrücken der Federn, um die Dämpfer zu verdrehen, hat er tatsächlich alles selbst gebaut und auch bei der Elektrik fleißig geholfen. Nun muss nur noch eine Mini Cooper Karo besorgt und lackiert werden, die vom Weihnachtsmann mitgebrachte Porschekaro “geht gar nicht”, und dann kann es beim ersten Sonnenstrahl auch schon rausgehen zum Driften. Oder falls das mit dem Wetter hier noch länger dauert einfach mal ins Burnout in Gelting, da hat er schon letzte Woche Papas Drifter zielsicher bewegt.

Ich soll jedenfalls nochmal vielen Dank an den Weihnachtsmann schreiben, ein Kind ist hier sehr happy – wie man sehen kann

 

*UPDATE*: Jetzt auch mit Bildern auf dem Car!

Mein Bruder ist der größte lebende Dan Harrow- Mash-Fan, den ich kenne. Und weil er doch grundsätzlich Schuld an meiner ganzen RC-”Misere” trägt, war er nun – zu Weihnachten und seinem 30. Geburtstag gleichermaßen – mitsamt seines Icelands fällig: Es musste eine Mash-Karo her, die sich gewaschen hatte.

Nach wochenlangen Recherchen und Designansätzen kam ich zu guter Letzt auf ein Konzept was ich technisch umsetzen konnte und mir selbst so gut gefiel, daß ich eine Folge Mash gucken wollte. Das Bild auf der Haube ist von einem Screenshot des Openers entstanden, das Schild in der Ladefläche nach einem Foto vom Original im Mash-Museum. Das Nummerschild und der Sonnenblendstreifen bilden die persönliche Note und runden das 50h-Arbeitszeit-Projekt prima ab, finde ich.
Lang genug geschwafelt, seht selbst:

 

P.S.: Mein Bruder war dann ziemlich überrascht und eine kurze Anprobe auf dem Iceland samt der Räder bestätigte, daß das Konzept ein Volltreffer war.

Some say, he can lick paint off a car with his tongue. All I know: He’s called The Stig.

Der Andi, Mr. Alienvision, macht demnächst einen 1:12er-Test für ein RC-Magazin. Das gute Stück brauchte einen Deckel mit Alienvision-Logo drauf und so wurde die Idee zur HolyVision-Karo geboren, eine prima Gelegenheit um mal meine Idee in die Tat umzusetzen, auch auf Modellen Pinstriping umzusetzen. Die hier getestete Version ist 0,5mm breit – da geht noch was!
Passend zum “Halsketten-Pinstripe” gab’s das Alienvision-Logo als Amulett mit Heiligenschein. Das Ganze im Comic-Style mit ein paar wilden Flammen und auf geht die wilde Hatz

 

Tjo, das  Jahr ist fast rum und wie sagte Andi Michels irgendwann auf einer Strecke so schön:
“Dich hat’s RC auch ganz gut erwischt, ne?”
Da liegt er ja mal nicht ganz falsch.

Wenn ich so zurückblättere und meine ersten Artikel hier lese, dann glaube ich kaum, daß ich das selbst geschrieben haben soll. So weit weg klingt das alles. So unerfahren. So doof. Und doch war es die wohl beste Entscheidung seit langem, mich ins Abenteuer RC-Sport zu stürzen.
Die Lernkurve beim Modellsport ist extrem hoch. Natürlich hätte ich mir einen Monstertruck kaufen können, hätte mir bei Conrad oder von meinem Bruder erklären lassen können wie man Nitromotoren behandelt und dann auf der Wiese ein paar Mal im Jahr hoch und runter fahren können. Oder ich hätte einer Racing-Crew beitreten, im ersten Jahr einen kompletten Cup und zwei Läufe zur DM mitfahren können, ein Team-Nightrace bestreiten und dank der Crew und der riesen Rennszene einen Haufen netter Leute kennenlernen dürfen. (weiterlesen…)

Nachdem ich irgendwie den meisten Spaß im RC-Geschäft hatte, wenn ich meine Karosserien designen konnte, habe ich mich nach gutem Zureden von Chris Krieger dazu entschlossen auch eine Airbrushausrüstung zu organisieren und loszulegen. Die ersten Ergebnisse sahen ganz okay aus, aber irgendwas fehlte noch:

Dann hatte ich das große Glück, daß Herr Krieger mich zu einem Workshop eingeladen hat und an dem Tag ist der Groschen gefallen:

Vielen vielen Dank an CRIS, ohne den das lange nicht so schnell gegangen wäre, wenn überhaupt. More to come…

Buuuuuuh – so schlecht hätte ich mich im Leben nicht eingeschätzt. Mal abgesehen davon, daß ich scheinbar seit meines Nichtrauchens keine längeren Konzentrationsphasen mehr zusammenbekomme und daher grottig fahre, war ich auch noch zu faul am Samstag abend meine Diffs neu zu befüllen und somit für eine anständige Lenkung zu sorgen. Verdienterweise war ich also Freitag und Samstag mehr als 10 Sekunden langsamer als die Spitze – PRO RUNDE – und am Sonntag konnte ich zwar 49er Zeiten fahren, war aber immer noch 7 Sekunden hinten dran und damit im 1/16 Finale als 7. raus.

Kleines Trostpflaster: Die Karo kam ziemlich gut an und somit hatte ich wenigstens da einen kleinen Erfolg zu feiern. Ein paar Actionpics:

 

Es ist Zeit mal echte Rennluft zu schnuppern und da es in 2009 keine Qualifikation für die DM gab, habe ich schon frühzeitig genannt um mal mit den ganz Großen spielen zu dürfen.
Für den besonderen Anlass habe ich seit Wochen an einer extra DM-Karo gebastelt, habe geplottet, geklebt und lackiert, geflucht, geweint und gelacht und bin nun mit dem Ergebnis doch ganz zufrieden. Dazu gesellt sich der neue Motor, den ich vor zwei Wochen einlaufen lassen konnte und mit dem ich beim ersten Anlauf schon ziemlich zufrieden war.

Ich trete an mit:
Car: Jammin X2 CRT Pro
Motor: Siim S21B3
Reso: Reckwart 2041
Servos: Savöx SC-1256TG (Lenkung) und Savöx SC-1258TG (Gas/Bremse)
Reifen: AKA Cityblock soft und medium, GRP Cubic Soft, Losi XTT
Funke: Ko Propo EX-1 Mars DSM
Sprit: CS-Elektronik 25%

Drei Tage Rennluft liegen vor uns, heute Abend geht es los und ich bin gespannt ob ich es schaffe nicht ganz hinten zu landen. Auch wenn der Spaß wie immer im Vordergrund steht, packt mich doch langsam ein Ehrgeiz auch beim Spielzeugautofahren nicht immer nur Faxen zu machen, sondern mal ernsthaft zu versuchen etwas zu reißen. We will see.

Hier noch ein paar Fotos von der neuen Karo mit ein paar mehr Details:

 

Nachdem wir nun seit Jahresbeginn dem RC-Fieber verfallen sind (demnächst kommt dann was über den neuen Drifter im Hause), wollte Junior seinem Opa mal zeigen, was wir an Wochenenden so treiben. Langer Rede kurzer Sinn: Alle hatten Spaß, außer Papas Beine

 

Der Auslöser der ganzen RC-Car-Misere, mein Junior, ist mittlerweile drei Lenze alt und hat zum Geburtstag ja den ZK-2 geschenkt bekommen, den wir mcqueenisiert haben.

Nun ist der Junior ja bei allen Trainings und Rennen dabei und versteht mit seinen drei Jahren schon sehr gut, was Papa da macht. Und er guckt zu und lernt. Und er will dann natürlich auch auf die Strecke.
Also durfte er gestern, nachdem die “Großen” von der Strecke runter waren, noch eine Runde auf selbiger drehen und neben einem Kind, was in dem Moment locker zwei Meter groß war, fand man auch einen Papa auf dem Fahrerstand, der vor Stolz fast geplatzt ist.

Voilà:

 

Die ganze Zeit über quälte mich die Frage: Lohnte sich dieser finanzielle Drahtseilakt einen kompletten Rennstall zu tauschen oder ist der Wunsch da Vater des Gedanken gewesen. Nach den ersten zwei Tagen auf der Rennstrecke kann ich ganz beruhigt sagen: Jaharr!

Dank Siegis Setup war die Grundeinstellung ratzfatz erledigt und kam das Car am Samstag noch arg mit dem Hintern, so konnte ich  – nachdem ich den Sturz mittels zwei Geodreiecken mal genau eingestellt habe – am Pfingstmontag  richtig angasen und den Karren um den Track scheuchen. Unterm Strich bleibt: Keine Ausreden mehr, nun muss ich schnell werden – Differenzen in den Rundenzeiten liegen in wortwörtlich fehlender Erfahrung und  Konzentrationsfehlern. Aber das Allerallerwichtigste ist: Das Car macht Spaß ohne Ende!

Hier sind ein paar Fotos vom Auto auf der Strecke der RC-Modellbaufreunde:

 

Ein kurzes Video gibt es auch noch: