1:8.de – Eins zu Acht RC-Car Modelle

Vorneweg: Da ich selbst noch ganz in den Anfängen stecke, kann ich hier kaum mit meinen Neuerfindungen des Rades aufwarten. Aber ich lese viel und finde Lösungen für, wie ich glaube, typische Einsteigerprobleme. Diese will ich hier mal sammeln, damit andere Einsteiger vielleicht nicht nächtelang recherchieren müssen.

Mein Freilauflager vom Rotostarter dreht die Kurbelwelle nicht mehr
Ein paar Tropfen Sprit durch die Kerzenöffnung in den Motor geben, zwei bis drei Sekunden ohne Kerze im Motor versuchen den Rotostarter zu benutzen, Kerze wieder reinschrauben und der Rotostarter sollte wie gewohnt funktionieren. Wenn nicht: Einfach die Prozedur wiederholen. Sollte es dann immer noch nicht klappen, ist vielleicht etwas anderes die Ursache als das Freilauflager.

Mein Motor “orgelt” ewig bis zum ersten Start / zieht keinen Sprit zum Starten
Einfach mal während des Startens den Finger für zwei Sekunden auf den Resoauslaß halten und schon wird durch den erzeugten Überdruck Sprit in den Vergaser gepumpt.

Wie fülle ich den Sprit am besten in die Tankflasche um?
Wir Profis *hust* machen das so: Spritflasche quetschen, Rüssel in den Kanister halten und die Flasche den Sprit raussaugen lassen. Bei einer 500ml Spritflasche kommt so auf jeden Fall genug für einen Tank zusammen.

Meine Räder drehen durch und das Car hängt fest, wenn ich einseitig im Sand/Schlamm/Schotter stecke
Daran sind die Differentiale schuld, die – einfach erklärt – die vorhandene Kraft an das Rad mit dem geringsten Widerstand leiten. So hat man zwar das beste Rollverhalten in einer Kurve, aber weniger Vortrieb und eben das Problem steckenzubleiben, wenn ein Rad entlastet ist. Die Lösung heißt “Differentiale (teil-)sperren”. Dazu kommt ein relativ zähflüssiges Silikonöl in das Differential und über diesen Widerstand wird das Diff dann teilweise gesperrt. Üblicherweise sperrt man verhältnismäßig so:
Vorne 5000-10000
Mitte: 10000-20000
Hinten: 2000-5000
Das sind Werte, die sich im Mittel bei der Leserei ergeben haben und für den Losi 8ight-T hinkommen (Ich fahre momentan 9000-15000-5000). Je nach Fahrzeug kann das variieren und eigene Recherche in den Foren dürfte nicht verkehrt sein.